安全性轉(zhuǎn)彎也是有訣竅的,，消防車?yán)蠞駲C一般 都是自身的學(xué)車技巧。在日常生活中安全性才算是駕駛的第一需求，自然轉(zhuǎn)彎都不除外,，而而許多車禍?zhǔn)鹿识汲鲈谵D(zhuǎn)彎的地區(qū),，因此 ，把握一定的安全性轉(zhuǎn)彎方法,，對大家開車開展安全性轉(zhuǎn)彎十分好用。
拐彎線路：兩側(cè)—里側(cè)—兩側(cè)
消防車駕駛員在拐彎時既要想迅速根據(jù)彎道又不期待造成很大的向心力得話,，就需要靈活運用路面的總寬,，盡可能以趨向平行線的大傾斜度來拐彎，因此 ,，在拐彎逐漸前應(yīng)依靠彎道的兩側(cè)進到彎道,，到里面的那時候要依靠彎道的里側(cè)行駛，換句話說在彎道弧頂?shù)牡攸c應(yīng)當(dāng)緊貼著彎道的里側(cè)行駛,，在過去了彎道弧頂以后,，再切回彎道的兩側(cè)，依靠彎道的兩側(cè)駛離彎道,，即轉(zhuǎn)彎時要挑選“外-內(nèi)-外”的拐彎線路,。
拐彎標(biāo)準(zhǔn)：慢進中油快出
在消防車都還沒進到彎道，依然維持平行線行駛時,，應(yīng)當(dāng)先踩剎車讓車輛降速,，假如彎道較為大，則應(yīng)當(dāng)進一步減少時速,，與此同時還需先降一擋,；以低速檔進到彎道以后，先挑選拐彎線路和調(diào)整方位,，隨后給油,，這時由于車子加快會使重心點后退而讓車前略微浮上來，汽車方向盤越來越比較輕,，后胎也會產(chǎn)生少量的橫著側(cè)滑,，車輛就可以簡易拐彎；當(dāng)見到彎道的終點站時,，將汽車方向盤回正,，在確定實時路況安全性后，給油門快速出彎就可以了,。
怎樣根據(jù)上坡起步彎道
在消防車根據(jù)上坡起步彎道時,，進到彎道前應(yīng)當(dāng)松掉油門踏板，讓車子以迅速的速率依靠彎道兩側(cè)進到彎道,，隨后將檔位減少一擋或二擋,，然后挑選線路和調(diào)整方位，與此同時輕一點油門踏板；在過去了彎道弧頂以后,，再切回彎道的兩側(cè),，與此同時增加油門踏板，很終依靠彎道的兩側(cè)迅速駛離彎道,。要想安全性轉(zhuǎn)彎,，在這里全過程中也需要挑選先兩側(cè)后里側(cè)再兩側(cè)的拐彎線路。
怎樣根據(jù)下坡路彎道
在消防車根據(jù)下坡路彎道時,，進到彎道前應(yīng)當(dāng)松掉油門踏板踩剎車,，讓車子大幅地降速，而且將檔位減少一擋或二擋,，隨后以緩慢的時速依靠彎道的兩側(cè)進到彎道,，然后松掉剎車踏板后挑選線路和調(diào)整方位；在過去了彎道弧頂以后,，再切回彎道的兩側(cè),，與此同時輕一點油門踏板，很終依靠彎道的兩側(cè)迅速駛離彎道,。在這里全過程中,，安全性轉(zhuǎn)彎也需要挑選先兩側(cè)后里側(cè)再兩側(cè)的拐彎線路。
怎樣根據(jù)盲點彎道
盲點彎道是看不見出入口的彎道,。在盲點彎道上行駛時,，因為看不見彎道終點的交通情況，很先務(wù)必減少時速,，并且不可以按照一般彎道的方法開車行駛,。為了更好地預(yù)防和對向車子出現(xiàn)安全事故，務(wù)必依靠路面旁邊行駛,，在根據(jù)左彎道時,，汽車應(yīng)當(dāng)順著彎道的兩側(cè)行駛，在根據(jù)右彎道時,，汽車應(yīng)當(dāng)順著彎道的里側(cè)行駛,，一旦見到彎道的出入口就可以轉(zhuǎn)換行車道，調(diào)整方位,，按照先兩側(cè)后里側(cè)再兩側(cè)的方式 ,，給油門加快駛出彎道。
怎樣根據(jù)復(fù)合型彎道
復(fù)合型彎道是由2個之上彎道構(gòu)成的彎道,。消防車在根據(jù)復(fù)合型彎道時,，安全性轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵是確保很后一個彎道，便于在很終的彎道出入口迅速駛出彎道,。很先減少時速,，駛進第一個彎道的進口，在每一個彎道上，都按照先兩側(cè)后里側(cè)再兩側(cè)的方式行駛,，期間能夠 略微加點油門,，在根據(jù)很后一個彎道時，一旦見到彎道的出入口就可以調(diào)整方位,，充足地加快,，平行線駛出彎道。
五十鈴3.5噸水罐消防車
重汽8噸水罐消防車
東風(fēng)5噸水罐消防車
東風(fēng)2.5噸水罐消防車
國六東風(fēng)14方壓縮垃圾車
東風(fēng)天錦6噸泡沫消防車